汽車后市場行業(yè)與電商分析

汽車后市場目前的現(xiàn)狀是生產廠家規(guī)模參差不齊，渠道商比較強勢，零售商分散，電商與傳統(tǒng)行業(yè)惡性價格戰(zhàn)致使行業(yè)陷入混亂，原有品牌和渠道受到強有力沖擊，后面我們分別描述：
　　一．廠家．現(xiàn)有汽車后市場生產廠家主要分三類，小作坊式，外貿加工型和品牌運營型．
　?。保∽鞣皇綇S家主要是針對一些汽車用品行業(yè)，比如腳墊，坐墊，把套，方向盤套，貼紙，小裝飾用品等，這些小廠家一般都是幾十個人左右的規(guī)模，通過地方化集中達到一定規(guī)模從而降低原料采購及運輸?shù)某杀?，基本沒有渠道，銷售主要靠展會簽約零售商進行批發(fā)，根據訂單來進行生產，他們本身也在從從事網絡銷售，因為規(guī)模小，批發(fā)訂單量不穩(wěn)定，自營網絡零售可以進行一定宣傳推廣和增加收入．
　?。保﹥?yōu)勢：價格低，物流方便，誠信較好，生產集中，批零均可，市場應變能力強．
　?。玻┝觿荩簺]有自建渠道能力，生產規(guī)模較小，無質保，無品牌化，現(xiàn)金結款沒有能力鋪貨．
　　２．外貿加工型廠家．此類廠家一般都是經過十年以上外貿生產規(guī)模，從設備到人員都很成熟，此類廠家多為外貿大品牌生產，承接ＯＥＭ訂單，但是由于全球經濟環(huán)境下降，外貿訂單大量萎縮，面對國內的龐大市場由于沒有自主品牌及營銷團隊，營銷及渠道拓展能力極差，老板思想保守，由于現(xiàn)在網銷不完善廠家不愿意自營零售，致使經營現(xiàn)狀惡化，由于汽車銷量的連年繁榮又致使很多家居，電子廠家都在往車品生產轉型．
　?。保﹥?yōu)勢：價格低，物流方便，誠心較好，生產規(guī)模能力強，模仿能力強，只做批發(fā)，品質優(yōu)越，資本雄厚先鋪貨后結款．
　?。玻┝觿荩簯兡芰Σ睿瑺I銷極差，無品牌，對市場缺乏了解．
　?。常放七\營型企業(yè)．這類企業(yè)主要是由早期的外貿加工型工廠轉型而來，有一批早期的生產廠家在經受過外貿市場動蕩后逐漸把目標調整到國內日漸增長大市場，當然也有部分渠道商利用渠道優(yōu)勢創(chuàng)造一些品牌結合加工型工廠生產，這類企業(yè)在品牌知名度，渠道建設具有一定規(guī)模，主要模式是以各級層層代理模式為主，但是只是拘于行業(yè)內，對消費者影響力可以忽略，此類廠家由于需要保護渠道所以不愿意參加網銷，更不會通過網銷進行價格戰(zhàn)，他們對網銷深惡痛絕但又無計可施．
　?。保﹥?yōu)勢：自有代理渠道．業(yè)內具有一定知名度，物流方便，品質保障，主做批發(fā)，對市場有一定了解．
　?。玻┝觿荩菏袌鰬兡芰θ?，思想較落后，對電子商務等渠道較抵制，由于層層代理價格沒有優(yōu)勢．
　　二．渠道商．現(xiàn)有渠道上主要是以省為單位承擔省內各地市批發(fā)業(yè)務，通過與地級市代理合作促使風險共擔，主要集中在各地汽配城，由于主要是以先從生產廠家鋪貨后往各地市，通過渠道覆蓋促成銷售后結款給廠家，主要承擔的責任是信息流，物流作用，通過市代覆蓋到各終端零售店，從而通過終端店鋪貨或者采購完成銷售掙取差價，電子商務發(fā)展很多網銷商的貨源主要是當?shù)厍郎坦?，市級代理很多都開始經營網店來增加收入．
　?。保﹥?yōu)勢：行業(yè)人脈豐富，上下游渠道建設，市場敏感度高，議價能力強，主做批發(fā)，稍帶零售．
　?。玻┤秉c：庫存成本較高，對上下游控制能力較弱，營銷能力差．
　　三．零售店．現(xiàn)有零售店主要有４Ｓ店，汽車修理廠，美容服務店，綜合服務店，快修店，網絡零售店等．
　?。保矗拥辏矗蟮戡F(xiàn)在有集團化和跨區(qū)域性運營趨勢，通過多品牌車型銷售，通過跨區(qū)域圈地來形成規(guī)?；瘍?yōu)勢從而降低運營成本，形成與廠家抗衡實力，擁有話語權，但是由于自身商業(yè)模式限制，車源及配件被廠家牽制成本無法降低，，運營規(guī)模較大帶來較高成本，而市場競爭激烈利潤較低，所以只有通過增加售后服務項目，通過配件渠道優(yōu)勢，汽車保險，通過消保規(guī)則限制在店內改裝，通過跟銷售結合銷售用品等方式實現(xiàn)利潤最大化，除汽車配件外其他用品改裝件等進貨渠道以渠道商為主，由于資金限制都是以先銷售在結款的方式付款，所以渠道商會以正常批發(fā)的價格在加價５以上以保障資金流動，而４Ｓ店在以５０以上的利潤銷售，所以造成高昂的零售價格．
　?。保﹥?yōu)勢：品質和服務保障，地理位置，實現(xiàn)產品和服務分家并標準化，經營多元化營銷．
　?。玻┝觿荩簝r格昂貴，品類有限，區(qū)域限制．
　?。玻囆蘩韽S．汽車修理廠主要分一級和二級，主要是因為場地規(guī)模及經營范圍區(qū)分，汽車修理廠主要依靠汽車配件維修，汽車保險及理賠定損，汽車救援等方式盈利，主要客戶以大客戶為主，通過潛規(guī)則簽約大公司，企事業(yè)單位車輛日常消費及保險理賠來掙取固定收入，私家車主為輔，由于商業(yè)模式不可復制多以單廠運營，很難實現(xiàn)跨區(qū)域化和規(guī)?；?br /> 　　１）優(yōu)勢：品質和服務保障，維修技術出眾，善于鉆法律的空子，和保險公司合作緊密．
　?。玻┝觿荩菏袌龌停迪洳僮?，經營品類較少，區(qū)域限制，規(guī)模限制，銷售差，產品和服務未分離無法形成標準化．
　?。常廊莘盏辏祟惖甓嘁月愤吷鐓^(qū)為主，經營項目主要以洗車，美容為主，用品為輔，一般都是一兩個門臉，占據交通便利或者社區(qū)，投資少，見效快，但是受地理限制很難擴充經營范圍，收入較少，利潤較低，客戶依賴性較強，貨源主要從網銷或汽配城，面對４Ｓ店對社區(qū)覆蓋，綜合服務店規(guī)?；\營，原來多以連鎖加盟方式運營，由于品牌弱化及管理不善現(xiàn)在多以單店經營模式，同類經營者較多市場競爭異常激烈．
　　１）優(yōu)勢：地理位置，服務價格便宜，客戶依賴性強，服務較好，以服務為主不做庫存成本低．
　?。玻┝觿荩航洜I受限，規(guī)模受限，專業(yè)差，產品高價采購低價賣．
　?。矗煨薜辏嘁钥靾蠹拜喬ジ鼡Q為主，收入模式單一，投入成本不大，一兩個門臉幾個員工就可以經營，主要通過在主要交通便利地段獲得客戶，通過買服務和快報產品掙取差價，此類多以連鎖加盟方式運營，通過規(guī)?；档筒少彸杀荆饕偁帉κ质瞧迯S和綜合服務店及４Ｓ店快保和輪胎市場競爭．
　?。保﹥?yōu)勢：地理位置，低成本投入導致服務價格較便宜，專業(yè)技術較強，產品和服務混合銷售．
　?。玻┝觿荩阂?guī)模及經營受限帶來收入較少，同質化服務店較多客戶粘性差，區(qū)域限制，銷售差．
　?。稻C合服務店．此類店多以在優(yōu)勢的地利位置建設大型旗艦店，面積多在５００３０００平方米，運營模式通過直營建店，用規(guī)模和服務吸引中高檔車主，經營范圍涵蓋美容，改裝，快保，保險，用品等大多數(shù)汽車服務項目，通過規(guī)?；m然能增加收入降低運營成本，但是也讓自身運營成本居高不下，一旦營銷出現(xiàn)下降將直接威脅生存，原有收入主要為用品銷售和美容服務，改裝及快保，保險其次，但是由于網銷的強大壓力用品銷售利潤逐漸下降，所以最近都在減少用品賣場，增加服務車位，增加服務項目來提升自己的銷售收入，貨源多以當?shù)厍郎虨橹?，部分實力雄厚公司直接廠家采購．
　?。保﹥?yōu)勢：地利優(yōu)勢，品質及服務有保障，專業(yè)性強，規(guī)?；嘣\營．
　　２）劣勢：區(qū)域限制，成本較高，復制性差，產品和服務未脫離無法實現(xiàn)標準化，營銷較差．
　?。叮W絡零售商．網絡零售商主要是自由電子商務網站和在電子商務平臺下運營的零售商，此類電商伴隨電子商務的發(fā)展快速增長，規(guī)模迅速增加，但是伴隨而來的是倉儲成本增加，推廣運營成本增加，由于這批網商自身素質較低對行業(yè)不熟悉，對消費者缺乏足夠了解所以在運營上越來越捉襟見肘，而面對激烈的價格戰(zhàn)又讓僅有的收入越來越薄，大網商在通過廠家直供來降低采購成本但同時增加倉儲成本降低庫存周轉率，小賣家主要以當?shù)刎浽催M貨，在失去了采購優(yōu)勢后只能靠降低利潤價格戰(zhàn)來抗衡．涉及到安裝售后的產品由于缺乏實體店支持而不敢輕易涉足，所以經營越來越困難．
　　１）優(yōu)勢：產品價格低，影響面廣，交易便利，品類豐富，傳播速度快，營銷能力強．
　　２）劣勢：專業(yè)差，由于缺少服務品類主要以用品為主，客戶粘性差，利潤低，成本高．
　　在零售體系現(xiàn)在出現(xiàn)了很有意思的現(xiàn)象就是傳統(tǒng)零售企業(yè)受制于網銷的價格戰(zhàn)不敢輕易涉足，以影響實體效益，而電商由于對行業(yè)及線下市場缺乏經驗，線下高額投入更不敢輕易延伸至線下開店，廠家信息化管理較弱，品牌成熟度較低，所以雙方出現(xiàn)惡性價格戰(zhàn)對彼此都是百害無一利，真正偷著樂的是淘寶，拍拍等大型平臺公司，他們通過對市場的規(guī)模壟斷迫使賣家進行價格戰(zhàn)，大倉儲，高運營成本風險，違背行業(yè)規(guī)律和市場需求，對行業(yè)傷害極大，影響電子商務及行業(yè)發(fā)展！