e代駕融資1億美元做彈藥 代駕業(yè)將迎補貼大戰(zhàn)?
e代駕融資1億美元做彈藥 代駕業(yè)將迎補貼大戰(zhàn)?
5月5日消息，Hishop了解到汽車代駕O2O公司e代駕融資D輪宣布已完成，由美國華平投資集團領投，經緯創(chuàng)投、光速安振創(chuàng)投跟投，融資金額達到1億美元。
e代駕融資獲得1億美元后，將在下面三個方向進一步拓展業(yè)務：
一是拓展業(yè)務種類和范圍，特別是日間業(yè)務的發(fā)展，推出基于代駕司機人力服務場景外延的業(yè)務，例如代駕洗車、代接送人等服務;
二是正式布局海外市場，已經在代駕業(yè)務發(fā)達、市場相對成熟的韓國建立了分公司落地，并迅速通過獨特的APP代駕運營模式站穩(wěn)腳跟，未來還將繼續(xù)擴大海外業(yè)務的覆蓋范圍;
三是深化已有的代駕市場業(yè)務覆蓋，不斷推進在全國二三級城市的業(yè)務落地，年內計劃拓展到全國200個城市。
毫無疑問，上面三個方向是e代駕基于酒后代駕業(yè)務，在業(yè)務類型和業(yè)務范圍的進一步的拓展。在擁有了8萬名代駕司機以及眾多忠實顧客后，e代駕不斷拓展自己的業(yè)務范圍。在剛剛結束的上海車展，e代駕宣布與福特中國聯合，進軍汽車后市場服務，而在更早的時候，e代駕推出的代駕洗車業(yè)務，e代駕不斷將自己的觸角從代駕行業(yè)伸向汽車后市場的更多服務領域。
但是，在代駕領域，e代駕要謹防后院起火，因為一個不可忽視的一個強大的對手出現了——滴滴與快的合并后的公司。不久前，滴滴和快的合并后的公司宣布進軍代駕行業(yè)。e代駕的此番融資，被外界解讀為是為了應對新出現的強大的競爭對手。
滴滴和快的在打車時代的戰(zhàn)爭中，強而有力的用戶補貼是雙方勝出的關鍵因素。那么，在進軍代駕行業(yè)后的滴滴和快的的合并體，是否將會在代駕行業(yè)出現補貼大戰(zhàn)呢?目前看來，其戰(zhàn)術手段尚未明確。不過，楊家軍認為，在代駕行業(yè)，應該有著合理的價格區(qū)間，這樣才有利于代駕司機、代駕公司，共同為客戶提供優(yōu)質的服務。
但是，市場就是戰(zhàn)場，作為后來者的滴滴和快的，擁有著龐大的打車用戶基礎，以及龐大的現金流，一旦確定代駕行業(yè)是新的重點目標市場，或許代駕行業(yè)的補貼戰(zhàn)爭就會到來，畢竟中國消費者，對于這樣補貼是喜聞樂見。
在代駕行業(yè)，e代駕和滴滴快的合并公司，或許成為了兩大寡頭，而愛代駕、安師傅這些代駕公司，已經成為了第二梯隊的選手。而市場已經淘汰了一批代駕公司，如深圳的第一代駕就在不久前宣布清盤關閉。代駕業(yè)的格局，已經相當明朗。未來是否出現徹底的壟斷呢?我們拭目以待吧。至于是否有補貼大戰(zhàn)，應該很快就會見分曉。
CEO楊家軍表示，e代駕融資完成后，將會將加強產品技術和服務上的投入，在產品技術上，將繼續(xù)完善司機線上招募、司機運籌以及司機智能管理等體系;在服務上將完善標準化的服務體系以及全面的客戶安全保障體系，提高品牌滲透率和知名度，加強用戶對e代駕品牌的認知。
據Hishop了解，e代駕是基于地理位置的代駕O2O公司，在北京、上海、廣州、深圳等120個城市開通了代駕服務。本輪融資過后，e代駕整體估值為8億美金。1億美元的融資，堪稱中國代駕行業(yè)最大的一筆融資，有了錢后的e代駕，又將如何開展新的業(yè)務呢?在滴滴快的合體后宣布進入代駕行業(yè)，代駕業(yè)要迎來類似打車般的補貼大戰(zhàn)嗎?
根據CEO楊家軍的介紹，本輪e代駕融資完成后，將在產品研發(fā)和服務體系構建上持續(xù)投入。通過產品技術的不斷迭代，提升業(yè)務運作效率，例如司機線上招募體系、司機運籌體系以及司機智能管理體系等。因為在楊家軍看來，所謂的O2O，就是充分利用互聯網技術，淋漓盡致地釋放線下業(yè)務的生產效率。服務體系的構建，就是完善標準化的服務體系和客戶安全保障體系。
