70%的快遞貨物來自網(wǎng)購(gòu) 電商時(shí)代的快遞速生活

 早晨7點(diǎn)多，寒冷的空氣甜絲絲的。快遞員小楊穿好制服、戴上皮護(hù)膝，像往常一樣騎上他的“電馬兒”，從租住的地方趕往位于北京市西城區(qū)佟麟閣路的中通速遞服務(wù)站。

　　在西單路口等紅燈時(shí)，他順便朝商場(chǎng)門口那五彩繽紛的圣誕樹多看了幾眼。節(jié)日臨近了，他知道，又進(jìn)入了一個(gè)繁忙的時(shí)節(jié)。

　　冬日的北京寒意逼人，而在中通速遞服務(wù)站這間不足十平方米的小屋里，卻是一番熱火朝天的景象。

　　從總公司發(fā)來的快件已經(jīng)送達(dá)，小楊連忙卸貨、分揀、掃描入網(wǎng)，然后把自己負(fù)責(zé)片區(qū)的快件塞進(jìn)書包，放不進(jìn)背包的就綁在電動(dòng)車后座上，發(fā)動(dòng)“電馬兒”，再次匯入街頭熙熙攘攘的人潮車流。今天的第一個(gè)目的地是位于西單附近的一個(gè)居民區(qū)。

　　小楊來自河南，今年才21歲，年紀(jì)輕輕卻已成為快遞業(yè)的“老手”。在小楊的記憶中，3年的從業(yè)經(jīng)歷中，他的工作量越來越大了。“不在客戶那里，就在給客戶送件的路上。”這成為電子商務(wù)時(shí)代和小楊一樣的無數(shù)快遞員的真實(shí)工作寫照。

　　“現(xiàn)在不是流行網(wǎng)購(gòu)嘛！你看，這里的貨物70%都是人們網(wǎng)購(gòu)的東西。”他說，“我們公司有一半業(yè)務(wù)來自淘寶網(wǎng)的訂單。趕上商家打折促銷，我們服務(wù)站十幾個(gè)快遞員都忙不過來。”

　　小楊所在的服務(wù)站設(shè)立才兩年。最初只有兩三個(gè)人，每天才接一二十單生意；現(xiàn)在，每天遞送量已經(jīng)上千。貨品的種類也越來越多了，有時(shí)大件貨品需要開貨車去送。

　　小楊覺得現(xiàn)在的快遞越來越像郵局。從文件、書籍，到家電、手機(jī)、筆記本電腦、婚紗、鉆戒……現(xiàn)在，小楊經(jīng)手的快遞物品“只有想不到的，沒有收不到的”。

　　元旦、春節(jié)即將接踵而至，人們禮尚往來，快遞量大增。這段時(shí)間小楊尤其忙碌。他說:“平均一天都要送出八九十件，加班到夜里十一二點(diǎn)是常事。這不，今天連我們經(jīng)理都出去幫忙送貨了。”

　　快遞員們忙碌的身影背后是我國(guó)電子商務(wù)的蓬勃繁榮。近年來，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物呈現(xiàn)超常規(guī)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)商務(wù)部預(yù)計(jì)，到2015年，我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售額將相當(dāng)于社會(huì)消費(fèi)品零售總額的9%以上。

　　快遞業(yè)與電子商務(wù)在共同成長(zhǎng)的過程中，也出現(xiàn)了互相制約的困境。北京市電子商務(wù)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)林亞說，整體來講，物流配送與網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的整體發(fā)展水平和質(zhì)量不相匹配，物流遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于整個(gè)電子商務(wù)體系。

　　2011年11月11日，淘寶商城五折促銷的“集結(jié)號(hào)”刺激了無數(shù)買家與賣家的神經(jīng)，將“世紀(jì)光棍節(jié)”演變成網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物狂歡節(jié)。這一天，淘寶商城的銷售額突破了33.6億元，淘寶網(wǎng)與淘寶商城總交易額達(dá)到52億元，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于“購(gòu)物天堂”香港6天的零售總額。

　　然而，對(duì)快遞公司來說，大量快件因來不及分揀而滯留，一些不堪重負(fù)的快遞企業(yè)甚至?xí)和Ｊ占?ldquo;爆倉(cāng)”和“停運(yùn)”讓快遞企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量成為投訴熱點(diǎn)，客戶滿意度的下降勢(shì)必影響企業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，一些電子商務(wù)企業(yè)因無法及時(shí)配送，不得不忍痛取消訂單……

　　林亞在接受記者采訪時(shí)表示，國(guó)家應(yīng)該對(duì)物流配送行業(yè)有一個(gè)總體規(guī)劃，一方面牽涉到交通資源、稅收、車輛以及從業(yè)人員培訓(xùn)等，另一方面要加快物流配送行業(yè)與電子商務(wù)的整體融合。