印度電商或面臨整合前景：發(fā)展迅速致問(wèn)題顯露
與陷入“高投資低回報(bào)”怪圈的中國(guó)電子商務(wù)網(wǎng)站遭遇寒冬相比，印度的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)方興未艾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今后三年，印度互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的數(shù)量預(yù)計(jì)將從目前的8000萬(wàn)增長(zhǎng)到2015年的2.3億。眾多的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正在班加羅爾、金奈與海德拉巴形成的印度互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)大三角中發(fā)展。
不過(guò)具有諷刺意味的是，印度電子商務(wù)潮流的開(kāi)啟者并非來(lái)自私人經(jīng)濟(jì)，而是從印度“鐵道部”下屬?lài)?guó)企的網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)開(kāi)始的。
第三波浪潮
2002年開(kāi)始，印度鐵路公司（Indian Railways）下屬的印度鐵路餐飲及旅游公司（IRCTC）開(kāi)始嘗試推出網(wǎng)絡(luò)訂票業(yè)務(wù)。從第一天僅售出27張電子票到現(xiàn)在每天網(wǎng)上預(yù)訂量達(dá)到40萬(wàn)次以上，現(xiàn)在近30%的印度火車(chē)票是從該網(wǎng)站訂出，IRCTC業(yè)已成為亞洲最大的電子票務(wù)平臺(tái)之一。
雖然該網(wǎng)站有近三成的交易會(huì)在電子支付時(shí)出現(xiàn)困難，雖然即使拿到了火車(chē)票有時(shí)也擠不上列車(chē)，IRCTC已經(jīng)成為印度人及國(guó)際旅客不可或缺的工具網(wǎng)站。“更重要的是，在此之前，印度人對(duì)于網(wǎng)上購(gòu)票根本沒(méi)有意識(shí)，IRCTC從某種程度上‘強(qiáng)制’推廣了這一概念，打消了對(duì)于電子支付的陌生感，因此印度電子商務(wù)的基礎(chǔ)是通過(guò)這套鐵路客票銷(xiāo)售系統(tǒng)打下的。”印度最大的創(chuàng)投基金之一Helion的高級(jí)董事總經(jīng)理Kan-waljit Singh表示。
同時(shí)，IRCTC的運(yùn)作也豐富了在線(xiàn)支付方式。最開(kāi)始時(shí)只允許信用卡付款，但印度信用卡的擁有率較低，后來(lái)出現(xiàn)借記卡以及現(xiàn)金卡的形式，加速了印度銀行業(yè)網(wǎng)上支付業(yè)務(wù)的發(fā)展。
隨著完全商業(yè)化運(yùn)作的條件日益成熟，更多虛擬的旅游與票務(wù)網(wǎng)站開(kāi)始流行，這其中最具有標(biāo)桿意義的就是商業(yè)模式類(lèi)似于攜程網(wǎng)的Makemytrip。這家最初主營(yíng)印美旅游的旅行社開(kāi)始嘗試，并于2005年開(kāi)通了其網(wǎng)上售票的網(wǎng)站。之后，Travelguru等公司先后涌現(xiàn)，開(kāi)始了更多電子訂票業(yè)務(wù)，其他的一些主要玩家包括印度最大的汽車(chē)票預(yù)訂公司Redbus也開(kāi)始了網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)，而娛樂(lè)領(lǐng)域也有諸如Multiplex 影院售票網(wǎng)站等等。
如果說(shuō)2010年，Make my trip公司在納斯達(dá)克7000萬(wàn)美元的成功上市標(biāo)志著電子票務(wù)網(wǎng)站的高峰，隨著印度版的“亞馬遜”Flipkart的迅速走紅與擴(kuò)張，市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)立刻轉(zhuǎn)移到實(shí)體領(lǐng)域，第二波電子商務(wù)的發(fā)展高潮悄然而至。過(guò)去兩年間，書(shū)籍、唱片、電子產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)展尤其迅速，其中手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售成為亮點(diǎn)。eBay的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告顯示，印度人科技產(chǎn)品的網(wǎng)購(gòu)數(shù)量占電子商務(wù)總交易量的44%。
而帶動(dòng)實(shí)體商品電子商務(wù)發(fā)展的原因有兩個(gè)，一是支付方式的繼續(xù)創(chuàng)新：貨到付款；另一個(gè)原因就是物流體系的完善。“貨到付款方便了那些沒(méi)有電子賬戶(hù)或者出于安全考慮而不希望在網(wǎng)上進(jìn)行購(gòu)物的用戶(hù)，從而使得網(wǎng)上購(gòu)物的普及率更高，此外，印度的快遞公司細(xì)分成了一線(xiàn)城市的快遞公司和二三線(xiàn)城市的快遞公司，提高了物流的效率。”Kanwaljit Singh表示。
而隨著手機(jī)普及率的不斷攀升，以及印度央行對(duì)手機(jī)支付條件的進(jìn)一步放寬，在印度存在著一個(gè)普遍的看法——手機(jī)將在未來(lái)成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的主要支付平臺(tái)。印度電子商務(wù)的第三波浪潮有望在2~3年內(nèi)到來(lái)。
“雖然印度移動(dòng)通訊市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商數(shù)量眾多對(duì)移動(dòng)支付平臺(tái)的設(shè)計(jì)產(chǎn)生了挑戰(zhàn)，安卓系統(tǒng)的盛行很大程度改變了這一格局。”Kanwaljit Singh說(shuō)。一個(gè)裝載安卓系統(tǒng)的“智能電話(huà)”的最低售價(jià)為60美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度現(xiàn)有固網(wǎng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)1億，手機(jī)用戶(hù)超過(guò)5億，其中手機(jī)上網(wǎng)用戶(hù)超過(guò)4000萬(wàn)。有預(yù)計(jì)認(rèn)為，2013年印度移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)將達(dá)1億，超過(guò)固網(wǎng)用戶(hù)。
出于看好這個(gè)市場(chǎng)，Helion創(chuàng)投投資了Ngpay，一家整合了機(jī)票、火車(chē)票、電影票等業(yè)務(wù)的移動(dòng)票務(wù)平臺(tái)，但現(xiàn)在所有主流的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都在開(kāi)發(fā)自己的移動(dòng)平臺(tái)，第三波潮流究竟會(huì)誕生新的商業(yè)模式還是僅僅是一種工具存在著爭(zhēng)議。“但無(wú)論怎樣，可以肯定的是，它能夠幫助企業(yè)更好地宣講自己的故事。”Kanwaljit Singh表示。
整合開(kāi)始？
由于沒(méi)有語(yǔ)言上的障礙，印度互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)也呈現(xiàn)了與中國(guó)不同的格局。谷歌、雅虎等門(mén)戶(hù)網(wǎng)站占據(jù)主導(dǎo)，而Facebook以及Google旗下的Orkut等社交網(wǎng)站也在印度大行其道，使得本土的印度“人人網(wǎng)”bharatstudent只能在市場(chǎng)份額上牢固地占據(jù)著老三的位置。
eBay在印度的發(fā)展不順從某種程度上證明了阿里巴巴C2C模式似乎在印度有些水土不行，大量印度互聯(lián)網(wǎng)則在教育、醫(yī)療、云計(jì)算領(lǐng)域提供著本土化的服務(wù)。
一個(gè)值得關(guān)注的現(xiàn)象是在2011年，49家赴納斯達(dá)克上市的亞洲企業(yè)中，僅有一家來(lái)自印度，而來(lái)自中國(guó)的有45家。對(duì)此，Kanwaljit Singh認(rèn)為，印度的電子商務(wù)公司對(duì)自己的目標(biāo)市場(chǎng)有著清晰定位，只有那些在商業(yè)規(guī)模上與國(guó)際企業(yè)可比的公司海外上市會(huì)取得比較好的成果，而對(duì)一些現(xiàn)階段專(zhuān)注于本國(guó)市場(chǎng)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，印度公開(kāi)市場(chǎng)或者私募已經(jīng)能夠充分滿(mǎn)足其融資需求。“對(duì)比私募基金，創(chuàng)投基金在印度的發(fā)展還在成長(zhǎng)過(guò)程中。但錢(qián)并不是最大的問(wèn)題。”Kanwaljit Singh說(shuō)。據(jù)了解，現(xiàn)在10~12家活躍的創(chuàng)投基金在市，每年投資資本在5億美元左右。而在印度的私募基金2011年第一季度的投資額即達(dá)到了33億美元。
