印度“滴滴三蹦子”Jugnoo預計今年可盈利

        從滴滴三輪車，到滴滴+達達，也許下一步就變成滴滴+達達+運滿滿了。

　　Jugnoo原是印度的打車軟件，只不過一開始打來的不是出租車，而是極具印度特色的是三蹦子(當?shù)胤Q為“Tuk-tuk”車)。

　　Jugnoo成立于2014年11月，2015年4月獲的100萬美元種子輪融資，同年6月獲得500萬美元A輪融資，去年4月獲得1000萬美元融資，股東包括Snow Leopard、Raockertship.VC、擁有阿里巴巴背景的支付公司Paytm等，累計融資1600萬美元。

　　Jugnoo6月30號宣布，依據(jù)EBITDA標準，Jugnoo已經(jīng)實現(xiàn)正向的現(xiàn)金流，2017-2018年Q1公司的凈收入為180萬美元，同比增長15%。

　　經(jīng)歷兩年多的發(fā)展，Jugnoo早已不是單純的“滴滴三輪車”。Jugnoo定位自己是“一站式本地需求解決方案“(one-stop solution for all your hyper-local needs)，為大眾乘客、食品、雜貨以及其他有本地運輸需求的客戶提供物流服務，目前的Jugnoo更像是滴滴+達達。

　　2015年7月，Jugnoo收購了印度版滴滴Bookmycar，為平臺印度4000多輛出租車，截止到目前，Jugnoo宣布平臺上已經(jīng)運行了1.5萬輛人力車，日交易量達到5萬單，注冊用戶500萬，覆蓋了35個印度城市。

　　Jugnoo創(chuàng)始人兼CEOSamar Singla表示，過去一年中，公司業(yè)務規(guī)模實現(xiàn)了250%的增長，并且在2016年實現(xiàn)了1080萬美元你的收入。不過，值得注意的是，Jugnoo公布的現(xiàn)金流，是基于當年業(yè)務狀況的預計收入，而不是當前已經(jīng)盈利。

　　與Jugnoo形成三駕馬車競爭格局的還有UBER以及Ola，由于司機抗議兩家公司對激勵機制的調(diào)整，2017年一季度整體出租車訂單量下降了5%，兩公司的擴張速度也受到影響。

　　與Uber、Ola等公司的大城市拓展策略不同，Jugnoo采用“農(nóng)村包圍城市”的策略，從二三線城市著手，并且向B2B物流進行擴張。

        附：<滴滴專車打車官網(wǎng)司機加盟招聘注冊條件及車型>