2015年即將因為O2O而改變的五大行業(yè)

　　2015O2O即將改變的五大行業(yè)是那五大行業(yè)，hishop電商學(xué)院整理即將被O2O改變的五大行業(yè)。

　　第一類，信息嚴(yán)重不對稱行業(yè)

　　比方出租車，滴滴、快的會拿這么多錢去做這事，實際上是因為它是一個很典型的解決信息不對稱的工具，原來供給方和需求方，相互之間只能在街道才能碰到，它效率必然就低一些，而現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)撮合成交后再進行，結(jié)構(gòu)被改變了。

　　包括鋼鐵，去年有家叫“早鋼網(wǎng)”的公司也融了很多錢。鋼鐵這個領(lǐng)域，因為有很多 SKU，從生產(chǎn)端到最后用鋼的一段，中間有很多環(huán)節(jié)，當(dāng)然可能要經(jīng)歷三、四次，甚至更多倒手，才會到最后用鋼那段。

　　像這些行業(yè)，其實是有巨大浪費存在，無非中間是一個營銷的事，中間還有一些解決資金的問題，總的來講，能至少減少一層關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)會讓這些信息不對稱行業(yè)越來越對稱，讓供給雙方簡短相互碰到的時間。

　　第二類，凡靠人力的行業(yè)都可能被改變

　　依靠人力的行業(yè)，過去有很重要的一個公司“存在價值”是說，它要組織需求。

　　比如說快遞行業(yè)，為什么會有一些很大公司，真正跑腿服務(wù)的人并不得到所有收入，只得到很小部分?為什么大部分收入，被公司拿掉了?

　　因為公司組織了這個需求，它把這些需求組織一起。而過去沒互聯(lián)網(wǎng)時，它組織這個需求，要花很多代價，但現(xiàn)在有互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)，使你用一個平臺，就可以解決組織需求問題。

　　這些提供服務(wù)的人，只要在這個平臺上就能獲得，它可能可以拿到快遞收入的大部分，這種行業(yè)很有可能會被互聯(lián)網(wǎng)改變。

　　還有一種類似獵頭服務(wù)。

　　這種行業(yè)也靠人，這種行業(yè)很難出大公司，因為習(xí)慣是當(dāng)一個獵頭進來一個公司，有七、八個客戶后，他自己就開一個獵頭公司，所以這個行業(yè)很容易分裂成很多小公司，因為太依靠人力部分。

　　這種公司架構(gòu)形式，在這些行業(yè)其實是不合適的，因為它不是一個大規(guī)模生產(chǎn)靠提高效率的行業(yè)，它必須要靠人。人是這里最核心東西，所以這種行業(yè)，我認(rèn)為將來也都會被互聯(lián)網(wǎng)改變掉。

　　因為只要有一個平臺能把這些人接在一起，那么他們自己去撮合去提供服務(wù)就完了，就不存在一個所謂公司架構(gòu)這么一個形態(tài)。這樣的行業(yè)其實還有很多，大家可以和自己行業(yè)結(jié)合起來想一想。

　　第三類，利用互聯(lián)網(wǎng)可以創(chuàng)造新產(chǎn)品和服務(wù)的行業(yè)

　　比如說金融，像個人無抵押提供信用貸款，這在過去銀行，是很難做的一個事，因為它太分散，如果單純靠人力解決這個問題，其實很難，但如果通過大數(shù)據(jù)方法，實際上這事是一個大樣本，是一個數(shù)據(jù)的事。

　　因為同樣，比如咱們這里這些人，其實大家的違約概率，是一個相對固定的值，只要你的利息是高于這個值的，其實就可以掙錢，依靠這些互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的計算能力，可以創(chuàng)造很多新產(chǎn)品類型，可以滿足新需求，以前傳統(tǒng)行業(yè)滿足不了需求。

　　包括教育，像中歐上課一定是服務(wù)中等水平，不能講得太深，太深只有幾個人聽得懂，也不能太淺，太淺大家都聽得懂，所以一定是選中間水平去給大家講，那么一定存在水平高的和水平低的，都得不到特別好的教育。

　　中國互聯(lián)網(wǎng)有可能解決這個問題，通過技術(shù)手段，去做一些個性化匹配的東西，當(dāng)然這還比較遠，但我覺得這些都一定是會發(fā)生的事。

　　第四類，用戶需求波動非常大的行業(yè)

　　租車行業(yè)是很典型的需求波動巨大行業(yè)，像春節(jié)，所有車都租出去，春節(jié)一過，所有車都放家里沒人租，國慶又全都租出去，但一到十月八號，又沒人租了。

　　而傳統(tǒng)公司必須為這個，一定要按“波峰”去配置自己服務(wù)能力，不然大家都要服務(wù)時，它服務(wù)不了，品牌就會下降，而在其他時間，甚至“波谷”時間，你的資源都是浪費掉，但互聯(lián)網(wǎng)可以解決這個問題。

　　像現(xiàn)在出來的 P2P 的租車，他們可以利用大家的車，比如到春節(jié)，有很多人來北京玩需要用車，也有很多人從北京走，回老家，車放這沒用，七天時間，能賺七、八千塊錢，也能賺兩張機票的錢，那你為什么不租出去?這樣的話，其實這個需求匹配變得更容易，公司就不需要去買一大堆車放這里。

　　互聯(lián)網(wǎng)這個平臺，是有抹平這個波動的一個機會，如果大家行業(yè)屬于波峰和波谷差距很大的行業(yè)，可以考慮想想，用互聯(lián)網(wǎng)怎么解決波峰波谷問題。

　　包括快遞也一樣，快遞公司它要準(zhǔn)備的人，一定是要解決波峰問題的人，但大部分人，都是閑置，比如送餐的，只有中午和下午兩個時間段，那平時他們干什么呢?只能坐那里，但你用互聯(lián)網(wǎng)，可以對接到更多人，通過平臺調(diào)度，把這個問題解決掉。

　　第五類，需要門店覆蓋引流的行業(yè)

　　互聯(lián)網(wǎng)可以改變成本結(jié)構(gòu)。

　　比如說，剛才浩然提到的“愛屋及屋”，也是我們投資的一家公司，它做的就是一個沒有店鋪的房產(chǎn)中介，那為什么可以做到這一點?

　　因為過去，房地產(chǎn)中介去建店鋪原因是為了引流，它要獲得房源獲得客戶，它沒這個點，就找不到客人，所以需要在各社區(qū)建大量點。但實際上到現(xiàn)在，有至少一半租房的人是從互聯(lián)網(wǎng)來，像趕集這個平臺，所以這個角度上，店鋪能力已沒有那么重要。

　　如果你能解決房源問題，就不需要店鋪，也可以服務(wù)這個人，而且有店鋪，會把人的需求分散掉，比如他要在地鐵沿線租房，他至少要去五個地鐵站，每個地鐵站，他至少要去兩個中介公司，就是十個點，實際上，是有10 個人在服務(wù)這一個人。

　　但如果你沒店鋪，你是統(tǒng)一調(diào)度時，你一個人，就可以服務(wù)這一個人，所以這個效率，有極大提高。

　　包括“餓了么”這樣的公司，其實大家都在解決店面問題，店面可能越來越不需要用店面引流，只要能在互聯(lián)網(wǎng)去引流的東西，就不需要店面了，所以用店面覆蓋的很多行業(yè)其實也有可能會被互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)顛覆掉。