B2C電子商務(wù)燒錢爭奪市場

    B2C鞋城樂淘宣布第三輪融資2億元人民幣，它的老對手好樂買就曝出6000萬美元融資的更強勁消息，京東商城與沃爾瑪5億美元投資的緋聞雖然尚未被京東商城CEO劉強東證實，但有回家租地種大米“閑情逸致”的劉強東顯然“不差錢”。但高調(diào)的電子商務(wù)企業(yè)把去年融到的10億美元怎么花？

　　狂投廣告：

　　進(jìn)入2月，一邊是母公司千橡集團(tuán)今年上半年計劃IPO 5億美元上市的消息；一邊是糯米網(wǎng)年后搶到所謂的“首度”：團(tuán)購網(wǎng)站中首個投放廣告金額超過2億元的企業(yè)。兩者有什么聯(lián)系可以引發(fā)外界諸多猜想，但千橡集團(tuán)或者糯米網(wǎng)不差錢看起來確有其事。

　　據(jù)一位不愿透露姓名的千橡集團(tuán)公關(guān)負(fù)責(zé)人透露，相比較其他團(tuán)購?fù)校瑨炜壳鸺瘓F(tuán)，糯米網(wǎng)至少不為尋覓融資發(fā)愁。“千橡賬上之前融到的4億美元基本還沒有動”。

　　“不差錢”的糯米網(wǎng)選擇把2億元首先砸向央視和各地方衛(wèi)視及其熱門電視節(jié)目，糯米網(wǎng)總經(jīng)理沈博陽對今年營銷方向轉(zhuǎn)向廣告并不諱言，他介紹，去年糯米網(wǎng)更多靠口碑方式傳播，在市場推廣費用上幾乎為零。不過今年糯米網(wǎng)打算投入2億元進(jìn)行市場推廣，并希望搶占市場制高點。

　　不同于糯米網(wǎng)，美團(tuán)網(wǎng)、24券和拉手網(wǎng)都是獨立團(tuán)購網(wǎng)站，但它們在廣告市場攻城略地的野心一樣不小。早在上個月，美團(tuán)網(wǎng)CEO王興宣布了1.3億元人民幣的廣告招標(biāo)計劃，作為中國團(tuán)購行業(yè)第一個吃螃蟹的人，王興顯然不希望在市場推廣上落人一步。而24券更是在春節(jié)期間靜悄悄地借贊助央視春節(jié)系列節(jié)目走向更多公眾面前。

　　一直以“國內(nèi)最大團(tuán)購網(wǎng)站自居”的拉手網(wǎng)目前也正以鋪天蓋地的速度和勢頭搭上主要城市的公交車。拉手網(wǎng)CEO吳波習(xí)慣快速擴張身形，早在去年拉手網(wǎng)就曾大幅進(jìn)行廣告宣傳，并表示其獲得的5000萬美元融資，廣告投放將是重點之一。

　　“現(xiàn)在團(tuán)購網(wǎng)站都在擴張，無論是城市布局還是市場推廣，都需要資金支持。以前那種團(tuán)購進(jìn)入門檻低的說法將不復(fù)存在，有雄厚的資金可能才能在競爭中取勝。”易觀國際分析師陳壽送如是說。

　　如同對電視、戶外媒體的廣告轟炸，電子商務(wù)對線上廣告的追逐同樣熱情，這一定程度上助推了今年互聯(lián)網(wǎng)廣告的漲價勢頭。無怪乎尚在盈利邊緣徘徊的視頻網(wǎng)站、上市新貴優(yōu)酷網(wǎng)CEO古永鏘有信心宣布，優(yōu)酷2011年將其網(wǎng)站上的廣告價格平均提高15%-20%。

　　據(jù)悉，同樣漲價的還有門戶、搜索引擎等傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)廣告形式。樂淘副總裁陳虎介紹，平均漲價的幅度在30%以上，有些搶手的廣告位甚至比去年價格漲了4倍，“依然有很多企業(yè)樂意競拍這些高昂的廣告位”。

　　有消息顯示，樂淘主要競爭對手好樂買今年有1億元人民幣的廣告投放預(yù)算，一向不熱衷打廣告的樂淘也有一定程度的投放計劃。好樂買相關(guān)負(fù)責(zé)人并未透露廣告預(yù)算在公司支出方面的占比，但他預(yù)測，今年電子商務(wù)公司尤其重視廣告推介，比例上都會有所側(cè)重。

　　自建物流 止痛的膏藥：

　　事實上，上文所述，出生不到一年的團(tuán)購網(wǎng)站在廣告投放上魄力甚至要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)“賣東西”的電子商務(wù)網(wǎng)站。正因為團(tuán)購網(wǎng)站是非典型性電子商務(wù)企業(yè)，有“服務(wù)中介”性質(zhì)的團(tuán)購網(wǎng)站通常不會為“壓貨”、倉儲、物流苦惱。

　　而物流、倉儲正是業(yè)界大贊電子商務(wù)美好漲勢中幾乎惟一的詬病。由于之前大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)的貨物配送由第三方物流快遞公司完成，即便如阿里巴巴、淘寶網(wǎng)這樣的電子商務(wù)巨頭也把物流敬而遠(yuǎn)之。但電子商務(wù)的發(fā)展速度日漸甩開國內(nèi)物流配送的服務(wù)能力，物流開始成為諸多電子商務(wù)企業(yè)“雞肋”一樣的致命傷。

　　于是，向來以“輕公司”自居的電子商務(wù)企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)投物流倉儲系統(tǒng)，試圖自己解決難以承受之痛。凡客誠品基本上建成自成體系的快遞公司，京東商城已經(jīng)投入數(shù)億元在全國范圍擴充物流倉儲系統(tǒng)，劉強東本著“得物流者得天下”的宗旨計劃在未來3年再投入20億-30億元到物流業(yè)務(wù)中去。

　　與京東商城相仿，一直領(lǐng)跑電子商務(wù)的阿里巴巴集團(tuán)主席馬云不惜食言進(jìn)入物流領(lǐng)域，宣布總投資逾千億元的“大物流”野心，僅首期投入就300億元。打造中國UPS成了馬云的理想，也大大刺激了中國電子商務(wù)企業(yè)投身自建物流的熱情。

　　就在上周，好樂買和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)幾乎同時宣布了物流策略。好樂買已經(jīng)開始考慮今年下半年自建物流和配送隊伍，覆蓋重點區(qū)域城市。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)謀劃了物流開放平臺，成立由其控股的獨立物流公司，希望拉攏第三方物流公司和第三方電子商務(wù)企業(yè)加入進(jìn)去。

　　好樂買物流總監(jiān)李元海介紹，物流尤其是配送對于電商高速發(fā)展的制約被提出來有三四年了，目前仍沒有能很好地徹底解決這個問題的方法。而物流的好壞直接影響著電子商務(wù)企業(yè)從線上走到線下給用戶帶來體驗的好壞。“自建物流有人說是無底洞，但是這個難題遲早都要突破，網(wǎng)購用戶的增長實在是太可怕了。”

　　“之前一個階段電子商務(wù)企業(yè)將更多的資金投入到商品運作上，但是下一階段，基本都會逐步加入物流建設(shè)的投入，”李元海認(rèn)為，電子商務(wù)企業(yè)到需要建設(shè)自有倉儲及配送體系時，物流投入占總投入的占比可能會高達(dá)60%-70%。