什么樣的城市O2O企業(yè)才能活下來?

作者: 鄧文君 來源: 未知 發(fā)布時(shí)間:2020-01-02 14:27

  現(xiàn)在O2O創(chuàng)業(yè)已經(jīng)習(xí)以為常,這兩年間有批量的企業(yè)倒閉,也有大量的企業(yè)新生,簡單的從城市O2O說起,什么樣的城市O2O企業(yè)才能活下來

什么樣的城市O2O企業(yè)才能活下來?

  從2014年底至2015年中,國內(nèi)拿到A輪融資的社區(qū)O2O項(xiàng)目有1000多個(gè),拿到B輪的有200多個(gè)。O2O成了一個(gè)創(chuàng)業(yè)者、資本、媒體等扎堆的狂歡盛宴。

  之前有一份O2O死亡名單刷爆朋友圈,涵蓋300家以上的公司。其中包如雷軍投資的燒飯飯等數(shù)十家餐飲外賣項(xiàng)目。O2O行業(yè)并不穩(wěn)定。

  什么樣的城市O2O項(xiàng)目能活

  與早兩年扎堆熱捧O2O項(xiàng)目一樣,現(xiàn)在投資人、媒體等扎堆吐槽群毆顯得同樣的盲目。一種新的商業(yè)模式和行業(yè)的起源、發(fā)展、成型都需要經(jīng)歷檢驗(yàn)、磨合、調(diào)整。美團(tuán)、餓了么、滴滴、俺來也等項(xiàng)目的發(fā)展,正是驗(yàn)證了這個(gè)過程,但是,最終什么樣的項(xiàng)目會(huì)生存并發(fā)展壯大呢?

  -效率與品質(zhì)

  同城O2O的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,效率和品質(zhì)是O2O服務(wù)的根本。單位時(shí)間內(nèi)的高效完成是對商家非常重要的指標(biāo)。比如校園配送,及時(shí)性的解決年輕學(xué)生的需求,就成了用戶留存的保障。但是,及時(shí)性的同時(shí),有品質(zhì)的服務(wù)也是必要條件。之前有媒體爆出,某些外賣平臺(tái)上的三無餐廳,提供的嚴(yán)重衛(wèi)生問題的餐食,整個(gè)平臺(tái)品牌和聲譽(yù)大跌。所以,品質(zhì)服務(wù)絕對是O2O發(fā)展的根本。

  -真實(shí)需求

  城市O2O的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,大多是技術(shù)手段或借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)服務(wù)資源的標(biāo)準(zhǔn)化,解決商家和用戶信息的不對稱的缺陷,實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者和消費(fèi)或服務(wù)的連接,滿足用戶的需求。但這種需求是不是偽需求,或者人為制造的需求?

  在這其中最典型的例子就是上門O2O:美發(fā),美甲,洗車,按摩,洗狗等等。一時(shí)間,上門的項(xiàng)目如過江之鯽,但是最后一地雞毛。究其原因,最關(guān)鍵的是,上門的很多需求就是偽需求或者非剛性需求。以上門洗狗為例,用戶的客單價(jià)低,但專業(yè)人員的線下隊(duì)伍成本卻高居不下。同時(shí)洗狗不僅僅是簡單的洗澡,而是涉及到剃毛,護(hù)理等一系列的全流程的服務(wù),尤其是大型犬,必須依賴專業(yè)的場所和設(shè)備來進(jìn)行服務(wù)。簡單的上門,看上去是方便了用戶,但沒有解決用戶的真正需求。

  大眾點(diǎn)評投資人王琦對早期O2O熱潮評論:“我看到很多O2O公司并沒有在改變或者說升級原有的整個(gè)消費(fèi)流程,而只是簡單替代。”而現(xiàn)在真正生存并發(fā)展下來的項(xiàng)目,都是很好解決了這個(gè)問題。

  城市O2O的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目,尤其是社區(qū)或本地生活化服務(wù)的項(xiàng)目,讓很多人以為就是靠人海戰(zhàn)術(shù),講交易的場景由到店服務(wù)改為到家服務(wù)。其實(shí)這是對O2O最初級和表象的理解。真正的技術(shù)驅(qū)動(dòng)才是關(guān)鍵,俺來也的CEO孫紹瑞的觀點(diǎn)是:O2O用大數(shù)據(jù)的方式解決本地化人群的個(gè)性化差異需求,電商中搜索是成千上萬的商品,O2O在大數(shù)據(jù)下基于location用戶需求進(jìn)行SKU匹配,最終實(shí)現(xiàn)本地化消費(fèi)者的消費(fèi)偏好和消費(fèi)差異、消費(fèi)分級。

  以滴滴出行為例,通過收集出行大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)區(qū)域熱力圖、城市運(yùn)力分析、城市出行報(bào)告等,在實(shí)時(shí)路況、實(shí)時(shí)公交等方面發(fā)揮價(jià)值。從而打造的一體化智能交通云解決方案,將為整個(gè)城市的交通出行提供智能服務(wù)。

  -平臺(tái)化能力

  同城O2O項(xiàng)目,給人的第一感覺就是燒錢,通過快速融資和花錢占領(lǐng)市場。新美大、滴滴等通過補(bǔ)貼獲得大量的用戶,這些公司的補(bǔ)貼戰(zhàn),其實(shí)最后已經(jīng)上升成了BAT等巨頭的流量戰(zhàn)和戰(zhàn)略布局的爭奪戰(zhàn)。對于大多數(shù)新生創(chuàng)業(yè)者來說,最終平臺(tái)化的能力才是核心。

  據(jù)億歐網(wǎng)數(shù)據(jù),倒閉或?yàn)l臨倒閉的O2O項(xiàng)目有上千個(gè),包括天使融資就宣布過億的叮咚小區(qū)。所以低成本的擴(kuò)張就成了一個(gè)項(xiàng)目生存與否的核心標(biāo)準(zhǔn)之一。同時(shí),一個(gè)公司能走多遠(yuǎn),和所在的領(lǐng)域的市場容納度有直接關(guān)系。除了市場份額,縱深的可擴(kuò)展性和關(guān)聯(lián)性領(lǐng)域,可以從這個(gè)現(xiàn)有的市場可以縱深發(fā)展到多個(gè)關(guān)聯(lián)領(lǐng)域。

  “互聯(lián)網(wǎng)+”或“+互聯(lián)網(wǎng)”

  O2O發(fā)展到現(xiàn)在,第一階段的角逐和戰(zhàn)斗已經(jīng)落下帷幕,靠補(bǔ)貼和單點(diǎn)服務(wù)突破的模式的時(shí)代已經(jīng)稱為了過去時(shí)。雖然經(jīng)歷了暴風(fēng)驟雨式的洗牌,但是正如電商大戰(zhàn),千團(tuán)大戰(zhàn)等所有商業(yè)形態(tài)和模式一樣,O2O作為一種商業(yè)模式和剛性需求,將會(huì)長期存在。它作為一種已經(jīng)成形的商業(yè)模式,自身也會(huì)隨著互聯(lián)網(wǎng)和行業(yè)的發(fā)展不斷的修正和改變。

  在下一階段, O2O模式將會(huì)長期存在并良性發(fā)展,但是會(huì)有一些新的變化。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展到一定的階段時(shí),上升空間逐漸飽和,對原有信息不對稱等問題的解決逐漸的趨于平穩(wěn),互聯(lián)網(wǎng)的紅利已經(jīng)逐漸被稀釋或消失。未來的O2O將是互聯(lián)網(wǎng)+或者是+互聯(lián)網(wǎng)?;ヂ?lián)網(wǎng)將不是最主要的關(guān)鍵元素,而是基本的標(biāo)配。線下網(wǎng)絡(luò)搭建、商業(yè)模式的創(chuàng)新、平臺(tái)的搭建和延展將會(huì)是重點(diǎn)。

  什么樣的城市O2O企業(yè)才能活下來?未來的O2O,將會(huì)是服務(wù),技術(shù),平臺(tái)的整體競爭,O2O行業(yè)的競爭將更加激烈,也更讓人期待。

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