滴滴外賣與美團(tuán)大戰(zhàn),“恩怨情仇”何時了?

2018-04-24|HiShop|閱讀量:

導(dǎo)讀:今年4月,滴滴外賣已經(jīng)成為外賣領(lǐng)域的話題王,這個在無錫掀起不小風(fēng)波的新平臺前不久又公布了即將進(jìn)軍其他城市的預(yù)告,有猜測認(rèn)為滴滴外賣下一站其一是北京,這也意味著滴滴外...

 

  今年4月,滴滴外賣已經(jīng)成為外賣領(lǐng)域的“話題王”,這個在無錫掀起不小風(fēng)波的新平臺前不久又公布了即將進(jìn)軍其他城市的預(yù)告,有猜測認(rèn)為滴滴外賣下一站其一是北京,這也意味著滴滴外賣將在美團(tuán)外賣的主要陣地與之正面對壘。

  滴滴外賣與美團(tuán)大戰(zhàn),“恩怨情仇”何時了?

1.無錫混戰(zhàn),風(fēng)波不斷

 

  4月的外賣市場可謂是風(fēng)波不斷。滴滴外賣進(jìn)駐無錫、阿里全資收購餓了么兩個行業(yè)重磅事件,讓去年剛形成的“外賣雙雄爭霸”市場格局又有了新的變化,而滴滴的入局也已經(jīng)在無錫掀起了一場博人眼球的外賣混戰(zhàn)。

  4月1日,滴滴外賣宣布在無錫進(jìn)行小范圍的測試,并且貼出高額補(bǔ)貼,這一優(yōu)惠策略讓滴滴外賣成功攪動了無錫的外賣市場。“頭號競爭對手”的美團(tuán)外賣也在滴滴進(jìn)駐當(dāng)日回應(yīng),稱歡迎滴滴外賣的加入,并表示要合作共贏。但隨后的劇情卻發(fā)生了反轉(zhuǎn)。

  4月10日,滴滴外賣公布在無錫上線以來的首份成績單,稱當(dāng)日訂單33.4萬單,在9天內(nèi)已成為無錫市場份額第一的外賣平臺。當(dāng)日晚間,美團(tuán)外賣發(fā)圖回應(yīng),稱“你又不是個演員,別設(shè)計(jì)那些‘第一’的情節(jié)”,并稱美團(tuán)外賣無錫市場穩(wěn)居第一。
 

滴滴外賣與美團(tuán)大戰(zhàn),“恩怨情仇”何時了?
 

  隨后,無錫外賣平臺掀補(bǔ)貼戰(zhàn),商戶上線滴滴外賣被美團(tuán)外賣及餓了么下線的相關(guān)消息不斷被曝出,引發(fā)了無錫的外賣混戰(zhàn),這也引起了相關(guān)部門的關(guān)注并被約談。3家外賣平臺的代表也在事后表示,將遵守相關(guān)部門的約談要求,維護(hù)無錫當(dāng)?shù)氐耐赓u市場秩序。

  

2.滴滴外賣是為了反擊美團(tuán)打車?

  滴滴為何干起送外賣的生意?據(jù)說是因?yàn)槊缊F(tuán)先動了滴滴的打車市場。

  2017年2月14日,美團(tuán)打車上線,這天,滴滴CEO程維和美團(tuán)CEO王興還一起吃了個飯。席間王興只字未提,程維還是通過新聞才知道這件事。兩位好友自此“短兵相接”。
 

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  但是真的只是這樣嗎?

  據(jù)艾媒數(shù)據(jù)顯示,2017年外賣市場規(guī)模突破2000億元大關(guān),預(yù)計(jì)2018年將達(dá)到2430億元隨著在線餐飲外賣逐漸滲透到日常生活中,其市場發(fā)展未來已進(jìn)入穩(wěn)定期,在線餐飲平臺發(fā)展需的重點(diǎn)應(yīng)從增量轉(zhuǎn)向用戶存量的挖掘,配送效率、服務(wù)體驗(yàn)、食品安全將是未來競爭的重點(diǎn)所在。

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  所以這樣來看,還是因?yàn)橥赓u市場這個“餅”很大啊,但凡有點(diǎn)野心都想著來分一杯羹。有專業(yè)人士分析過,送外賣和打車,在很大程度上邏輯一樣。所以滴滴做外賣,已經(jīng)有了先天的優(yōu)勢。

  

3.滴滴外賣為什么能成功?

 

 ?、偌t包砸出來的市場

  滴滴外賣在無錫能夠取得一天33萬多的訂單量,最大的原因是超大額度的紅包優(yōu)惠,讓用戶產(chǎn)生“不點(diǎn)外賣都覺得吃虧”的心理,可以說是很厲害了。
 

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  ②搶走最受用戶喜愛的美團(tuán)騎手

  外賣騎手團(tuán)隊(duì)的配送效率關(guān)乎到外賣平臺能否存活的問題。滴滴外賣非常聰明,針對騎手給出了比美團(tuán)更大的補(bǔ)貼,成功將美團(tuán)騎手團(tuán)隊(duì)挖走大半。據(jù)市場調(diào)查顯示,美團(tuán)外賣小哥最受用戶歡迎。

  ③用送“人”的系統(tǒng)在送“貨”

  如果說騎手團(tuán)隊(duì)的高效率不僅在于城市道路的熟悉度,那么滴滴外賣的配送系統(tǒng)則是另一個因素。對運(yùn)力和需求調(diào)度來說,滴滴的網(wǎng)約車運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)其實(shí)站在一個更高的維度上,因?yàn)檫\(yùn)輸人的出行比運(yùn)輸物的技術(shù)難度要更高。

  無論是在網(wǎng)約車調(diào)度運(yùn)力的效率上,還是在供需預(yù)測能力、LBS數(shù)據(jù)挖掘或者是路線規(guī)劃的精細(xì)化程度上,滴滴的能力范疇都覆蓋了美團(tuán)外賣市場的3公里配送調(diào)度能力。
 

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  其實(shí)總結(jié)來說,滴滴和美團(tuán)的斗爭,其實(shí)是雙方新零售的布局的交鋒,大家都在進(jìn)一步整合線下資源,占領(lǐng)更多的地盤。

  新零售大戰(zhàn)在2018年打得更火熱,阿里收購餓了么,美團(tuán)點(diǎn)評業(yè)務(wù)體系也正向“線上+線下”方向布局。

  而各大外賣平臺與線下零售聯(lián)系更加緊密,在線餐飲平臺即將成為新零售布局的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。
 

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原創(chuàng)發(fā)布者:Hi叨叨 原創(chuàng)發(fā)布時間:2018-4-24 15:04:20

  

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