上門汽車保養(yǎng)o2o卡拉丁獲千萬美元融資

上門汽車保養(yǎng)o2o卡拉丁獲千萬美元融資

　　4月15日消息，汽車后市場上門保養(yǎng)O2O創(chuàng)業(yè)企業(yè)卡拉丁今日宣布已完成由寬帶資本領(lǐng)投，極客幫資本與戈壁創(chuàng)投跟投的1000萬美元A輪融資。此前，上門汽車保養(yǎng)o2o卡拉丁已獲得戈壁創(chuàng)投的數(shù)百萬元天使輪投資，卡拉丁成立于2012年3月。

　　卡拉丁成立于2012年3月，是一家面向C端的上門汽車保養(yǎng)o2o服務(wù)提供商，創(chuàng)始人兼董事長季成，賈紀(jì)平任CEO。據(jù)賈紀(jì)平介紹，目前卡拉丁服務(wù)的城市已覆蓋包括北上廣深在內(nèi)的11個大中型城市，能夠為近2000多種車型提供上門保養(yǎng)、上門車輛檢測等服務(wù)。車主只需通過卡拉丁官網(wǎng)、微信公號以及呼叫中心進(jìn)行預(yù)約上門養(yǎng)車服務(wù)，服務(wù)結(jié)束后，車主可以選擇多種支持方式。

　　早前賈紀(jì)平在接受采訪時介紹到，國內(nèi)汽車保有量不斷上升;一線城市由于房地產(chǎn)價格上漲導(dǎo)致汽車維修網(wǎng)點逐漸空心化，增加了C端用戶的維修車輛的時間成本?？ɡ≈铝τ谙駽端客戶提供方便快捷、價格便宜透明、配件安全可靠的上門汽車保養(yǎng)o2o服務(wù)。季成此前曾表示，對于汽車后市場中的上門汽車保養(yǎng)o2o平臺，技師是卡拉丁的最重要的資產(chǎn)，希望通過這一平臺讓做藍(lán)領(lǐng)的技師通過他們自身的努力獲得白領(lǐng)的收入，而卡拉丁的目標(biāo)是將技師打造成匠人。

　　對于此輪融資的資金用途，賈紀(jì)平表示，2015年卡拉丁將繼續(xù)擴張業(yè)務(wù)品類和覆蓋城市，預(yù)計到2015年上半年覆蓋15個核心城市，年底業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)25個大中型城市。在業(yè)務(wù)品類擴張方面，除繼續(xù)提供上門機油、機濾、空濾和空調(diào)濾芯的養(yǎng)護服務(wù)外，添加了上門換電瓶、火花塞、剎車片等服務(wù)，未來將向汽車后市場全品類進(jìn)行擴張，只要C端用戶有需求，卡拉丁就會養(yǎng)護到家。

　　汽車后市場O2O創(chuàng)業(yè)從2014年開始火爆至今，越來越多的垂直服務(wù)類創(chuàng)業(yè)O2O項目獲得投資機構(gòu)的認(rèn)可。目前汽車后市場中保養(yǎng)O2O平臺主要分為三類：

　　1、以卡拉丁、e保養(yǎng)、摩卡i車、博湃養(yǎng)車為代表的上門汽車保養(yǎng)o2o平臺;

　　2、以養(yǎng)愛車、途虎養(yǎng)車網(wǎng)、車易安養(yǎng)車網(wǎng)為代表的線上導(dǎo)流到店服務(wù)O2O模式;

　　3、以易快修、集群車寶等依托線下連鎖門店進(jìn)行反向O2O的模型，提供上門以及到店服務(wù)。

　　在這三類模式中，汽車保養(yǎng)O2O平臺中玩家眾多，多處于發(fā)展初級階段，以上只介紹到一部分。戈壁創(chuàng)投合伙人蔣濤認(rèn)為，卡拉丁業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新絕不僅僅是由“消費者到店服務(wù)”轉(zhuǎn)化為“技師上門服務(wù)”這一表象的變化，其通過對傳統(tǒng)模式的深層次改造，在提高了行業(yè)效率的同時，也真正地實現(xiàn)了從以銷售業(yè)績?yōu)橹行南蛞钥蛻舴?wù)體驗為中心的轉(zhuǎn)變，而其看似不太符合當(dāng)下O2O創(chuàng)業(yè)潮流的“重模式”特點，卻恰恰是未來傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng)的主流趨勢，隨著業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，其蘊藏的爆發(fā)力將逐漸顯現(xiàn)。

　　極客幫的管理合伙人趙勇認(rèn)為：“我們選擇投資卡拉丁除了看好汽車后服務(wù)市場的發(fā)展機遇外，更重要的就是看中了這個團隊。我們相信這個團隊的執(zhí)行能力和對服務(wù)品質(zhì)的追求，我們相信卡拉丁具備從根本上重構(gòu)汽車后服務(wù)市場的能力，成為互聯(lián)網(wǎng)時代汽車后服務(wù)市場的領(lǐng)導(dǎo)者。”

　　寬帶資本董事長田溯寧則表示：在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大潮中，非?？春眯乱淮?wù)業(yè)的前景?？ɡ⊥ㄟ^智能設(shè)備來連接、組織和管理技師并重構(gòu)業(yè)務(wù)流程，大大提高了傳統(tǒng)行業(yè)的效率;同時又通過上門服務(wù)的模式，為消費者帶來全新的服務(wù)體驗。

　　基于國家政策導(dǎo)向，以及相關(guān)媒體對主機廠主導(dǎo)的4S店問題的曝光，未來O2O創(chuàng)業(yè)者將逐漸打破傳統(tǒng)的車輛服務(wù)體系，重構(gòu)整個車輛后市場生態(tài)。但是不可否認(rèn)，2015年將是一個拼融資、拼服務(wù)的階段，去年獲得了天使、A輪融資的上門汽車保養(yǎng)o2o企業(yè)能否獲得新一輪融資，將成為未來企業(yè)發(fā)展的瓶頸。