運(yùn)滿滿怎么樣?獲數(shù)億人民幣B輪融資新進(jìn)展

運(yùn)滿滿怎么樣?獲數(shù)億人民幣B輪融資新進(jìn)展

　　運(yùn)滿滿怎么樣? 物流配貨平臺“運(yùn)滿滿”近日宣布獲得數(shù)億人民幣的B輪融資，由紅杉資本領(lǐng)投，光速安振跟投。

　　“運(yùn)滿滿”隸屬于上海細(xì)微信息咨詢有限公司旗下，上線于2013年11月，創(chuàng)始人張暉。運(yùn)滿滿是一家基于移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)的免費(fèi)手機(jī)管車配貨平臺，致力于公路運(yùn)輸行業(yè)，為車找貨(配貨)、貨找車(托運(yùn))提供全面的信息及交易服務(wù)。

　　運(yùn)滿滿創(chuàng)始人兼CEO張暉透露，此輪融資將用于進(jìn)一步“開疆辟土”，意在獲得更多用戶，拉開和競爭者之間的距離。此外，張暉還表示，融資之后，公司還將著力吸引“高價值”人才，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

　　據(jù)悉，運(yùn)滿滿在上線之初曾獲得滴滴打車投資人王剛提供的數(shù)百萬人民幣的種子輪天使融資;2014年11月，運(yùn)滿滿宣布已于3月份完成光速安振中國創(chuàng)業(yè)投資基金500萬美元A輪融資。有消息稱，其C輪融資也已基本確定。

　　張暉曾被媒體問及為什么選擇在管車配貨領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)時回答說，“受到滴滴打車的啟發(fā)，于是選擇了現(xiàn)在這個領(lǐng)域。運(yùn)滿滿和滴滴打車有點(diǎn)像，滴滴打車是對用戶和出租車司機(jī)進(jìn)行匹配，運(yùn)滿滿則是對長途司機(jī)、卡車司機(jī)和貨主信息進(jìn)行匹配。”

　　運(yùn)滿滿早在2013年便致力于研發(fā)物流配貨平臺，通過細(xì)致、密集的“地堆式”擴(kuò)張，運(yùn)滿滿用戶迅速提升。據(jù)運(yùn)滿滿官方數(shù)據(jù)顯示，目前運(yùn)滿滿地推團(tuán)隊(duì)覆蓋全國兩百多個城市，包括西藏、新疆等地區(qū)。

　　張暉表示，“運(yùn)滿滿比傳統(tǒng)的物流公司具備平臺化的思維，比后來者具備先發(fā)優(yōu)勢和落地能力。”除了作為信息平臺，未來“運(yùn)滿滿”意在打造，有著完善信用評價體系和海量貨主、物流企業(yè)、司機(jī)、收貨人等用戶的生態(tài)系統(tǒng)。

　　紅杉資本董事總經(jīng)理郭山汕也透露，公路運(yùn)輸里的整車業(yè)務(wù)，最適合用人，系統(tǒng)和流程來做改造，降低交易成本，提升運(yùn)營品質(zhì)，也是紅杉資本重點(diǎn)關(guān)注的數(shù)字化物流的投資方向。

　　互聯(lián)網(wǎng)時代人們追求更高的效率、更好的品質(zhì)和更優(yōu)的服務(wù)。隨著行業(yè)的發(fā)展和資本的助推，互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)通過積極推廣、共同配送等先進(jìn)模式，進(jìn)一步提高貨品配送集約化程度和物流設(shè)備利用率，降低物流成本，提高流通效率。

　　同時，資本的頻繁加碼也預(yù)示著物流O2O行業(yè)的競爭將越來越激烈，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，布局愈早完成的公司將愈加獲益，行業(yè)內(nèi)小公司將嚴(yán)重受壓，市場格局近期將會更加清晰。那些沒能獲得資本與市場認(rèn)可的企業(yè)可能將會面臨被淘汰出局的風(fēng)險。

　　選擇運(yùn)滿滿之前評估過運(yùn)滿滿怎么樣，主要看重其團(tuán)隊(duì)的學(xué)習(xí)能力突出，線上和線下運(yùn)用的手法嫻熟，節(jié)奏感強(qiáng)、格局高。