汽車新零售模式怎么玩，看一汽大眾如何玩轉新零售

隨著汽車電商行業(yè)的興起，許多汽車行業(yè)不滿足于線下4s店的經營模式，也開始在互聯網大潮下玩轉新零售，作為一汽大眾的電商平臺“小試牛刀”也如火如荼的開展著線上引流活動。

從選購層面看，一汽大眾電商平臺提供的產品信息更加權威透明、產品索引更加精準。據了解，平臺還能夠通過用戶行為大數據，以智能化推薦提供更好選擇。以探歌為例，可提供個性化定制產品的服務，11種顏色，36個選配項目，累計5298種搭配供消費者選擇;同時，消費者還可對生產、物流過程進行全程可視化追蹤，訂單交付周期只需45天。

為了讓消費者購車更便捷，一汽大眾電商平臺結合騰訊云AI開放平臺和一汽金融風控模型提供在線授信、金融服務等功能，通過線上前置金融購車交易流程，5分鐘左右就能給出授信額度，直接線下購車。二手車板塊除常規(guī)的買、賣、置換功能外，平臺還推出C2B競價模式，用戶賣車時，經銷商也可參與競拍。

打開一汽大眾電商平臺，目前可以看到“我要買車”“優(yōu)選車品”“預約保養(yǎng)”等多個板塊，同時提供違章查詢、二手車評估等延伸服務。在新車購買流程上，主要還是采用線上展示、發(fā)布促銷信息、提供金融授信，線下預約試駕、購車的方式，與其天貓旗艦店等第三方電商平臺類似。事實上，這也是目前汽車電商主流的銷售方式。上汽車享網等平臺在線上環(huán)節(jié)還提供訂金支付的服務，隨后再由經銷商聯系消費者試車購車。

對車企來說，自建電商平臺不僅可以向互聯網靠攏，還可及時掌握跟蹤消費者相關信息，打通后市場的各個環(huán)節(jié)。汽車分析師鐘師認為，銷售、服務及后市場等服務環(huán)節(jié)與互聯網產生“化學反應”的可能性最大，車企自建電商的做法無疑是想將這種化學反應的控制權及產生的收益牢牢掌握在自己手中。

與既有的第三方電商平臺相比，車企的真正優(yōu)勢不僅僅在于整車銷售，更重要的是官方提供的規(guī)范化服務。以汽車保養(yǎng)和二手車買賣為例，雖然有眾多互聯網企業(yè)入局，但市場信息龐雜混亂，消費者常常落入商家陷阱。車企自建平臺涉足這些領域后，如果能夠為消費者提供更好的服務體驗，將產生極大的吸引力。此前，上汽方面就表示，希望在O2O的中間環(huán)節(jié)上把線上和線下銜接得更好。一汽大眾也意圖打通線上線下會員體系，同步賬號和積分，并開通小程序端，讓消費者網上購車更便捷。

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