嗒嗒巴士周瑞金 揭曉O(shè)2O項目融資訣竅

　　
APP運(yùn)營項目魅力女性 嗒嗒巴士女俠周瑞金

　　2015年6月28日，O2O沙龍深圳站在深圳威尼斯酒店舉行，嗒嗒巴士創(chuàng)始人周瑞金做了《公共出行的變革》的主題演講。嗒嗒巴士周瑞金認(rèn)為在O2O這種重活累活的行業(yè)，大家一定要調(diào)動起所有員工的積極性。同時透露融資的訣竅，第一想清楚這個項目到底未來是什么樣的規(guī)劃，第二調(diào)動起所有公司的執(zhí)行力和速度。

　　以下為嗒嗒巴士周瑞金現(xiàn)場實錄整理：

　　大家好，我做O2O才3個月，因為我們的項目才3個多月，可能在座的有一些聽過我，是因為我們的一篇軟文，30多天融了4200萬，真實性，和我的肉一樣都是真實存在的。

　　這個項目我做了3個多月，從不懂O2O是個什么東西到今天可以跟大家來分享，我想可能是因為我真正在做這個事情，所以我一般講的都是我在做的。

　　公共出行是嗒嗒巴士想解決的問題，接下來這個項目都會死磕公共交通，比如說大巴，大家看到那些大的交通工具。目前這一塊是上班人群的交通，這是真實的公交、地鐵的人群。重點看這張圖，在想這個項目的時候，我在想到底是一個什么樣的方式能切入出行O2O呢?我當(dāng)時是想著用戶的上下班的場景沒有很好的被滿足。

　　人均每公里的價格，是我根據(jù)交委給出的價格核算出來的，公交2毛，地鐵3毛，拼車8毛，私家車1.5元，的士2.4元，這是十公里的范圍。這個表就是我做這個項目的出發(fā)點。本來拼車沒有出來之前是1.5元，3毛到1.5元之間一定有一個產(chǎn)品和服務(wù)來填充上下班的市場。來為廣大的用戶提供需求。

　　當(dāng)時我覺得3毛到1.5元之間就是嗒嗒巴士，就是為上下班白領(lǐng)提供舒適的專巴服務(wù)，一人一座，專車直達(dá)。

　　嗒嗒巴士想做的公共出行的變革，就是從原來的公交、地鐵的擠得要死到一人一座，從原來的大家安排的公交、地鐵站到從家到公司，最后有沒有可能是變成一種生活方式，就是大家座在上班路上的一個小時的時間能夠在上面享受更多的增值服務(wù)，這一塊我們在嘗試，我們和宇通汽車在搞六星巴士，這個就是我們?yōu)榻酉聛淼墓步煌ǖ倪@一塊帶來的一些變革。

　　講完了，我想講兩個故事：

　　第一個故事：我是一個創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)業(yè)5年多了，很多傳統(tǒng)的老板都會問我，互聯(lián)網(wǎng)的人才我們沒有，我們又要做O2O，這里面要怎么融合?

　　我和我的聯(lián)合創(chuàng)始人就是這樣的融合，他是一個傳統(tǒng)的老板，他是那個巴士集團(tuán)的一個老總，我是一個純互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者，我在今年3月8日之前做的項目全是純APP的項目，沒有做過線下。所以這里面怎么融合傳統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)之間，我們吵過很多次架。吵架是肯定的，我會覺得這是一個互聯(lián)網(wǎng)+交通，他覺得互聯(lián)網(wǎng)只是一個工具，提高交通的效率等等。我覺得關(guān)鍵是兩點，兩個聯(lián)合創(chuàng)始人在討論這個問題的時候要想清楚，我們到底是為這個行業(yè)僅僅只是提升了效力，或者只是傳統(tǒng)生意的一個渠道?比如說我原來在淘寶、電商開了一個店，后來想做一個平臺，我覺得這種事情一開始就要想清楚，嗒嗒巴士在最早的時候想到底是做成一個平臺?還是只是為了他的大巴集團(tuán)?因為他們那個集團(tuán)其實也挺大的，全國有87個子公司，到底是他們的業(yè)務(wù)不足，我們來從網(wǎng)上做一個渠道幫他們拉業(yè)務(wù)?還是說我們要做成一個平臺，為所有的大巴公司服務(wù)?這是兩個問題。思考清楚。

　　最后他被我說服了，他是可以自己完成C輪的，我說你的錢沒有辦法去資本運(yùn)作的，C輪以后呢?但是高頻、海量的平臺是可以講完這個故事的。在座的肯定有投資人。你們喜歡投的項目不一定是錯的，高頻、海量的平臺肯定是未來的趨勢。所以我當(dāng)時巴士業(yè)務(wù)不足，我們想一個創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式來為這個先提供更多的業(yè)務(wù)，從而滿足整個大巴的出行時間，最后我覺得這個不足以做一個性感的項目，于是我們決定做一個高頻海量的用戶產(chǎn)品的平臺，我們最終的核心資源和壁壘就是在于我們有一套成熟的數(shù)據(jù)算法庫，能夠為全國的大巴提高效率。以前他們的出車率可能是40%，假期好一點到60%，大巴的生命力就在于他的車輪子，它滾了就有錢，不滾就是浪費(fèi)。所以對我們來說，我們能為大巴提供更多的出行率，這是和傳統(tǒng)的創(chuàng)始人之間的問題。

　　因為主辦方說大部分是創(chuàng)始人，所以我想和大家分享一下我三個月之內(nèi)遇到的問題。

　　第一個是互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)始人和傳統(tǒng)企業(yè)創(chuàng)始人之間的矛盾，你要想清楚，這個項目到底做到的是服務(wù)所有的產(chǎn)業(yè)?其實大家都想服務(wù)所有的同行。

　　剛才主持人跟我說你遲到了，我說是的，我剛剛?cè)⒂^大巴，我們在深圳有500多趟班車，我剛擦大巴回來，我真的是在辦公室開會。我們?nèi)齻€多月的時間，一百多人，沒日沒夜的干，是為什么聚在一起?

　　就是因為一個情懷，所以我想講的第二個故事，就是在O2O這種重活累活的行業(yè)，大家一定要調(diào)動起所有員工的積極性，也是合伙人的觀點。我們公司激勵了前一百名的伙伴都會有期權(quán)，你能比別人快，能夠把你的項目所有團(tuán)隊的執(zhí)行力、積極性發(fā)揮起來，這就是我覺得我能夠三個多月中融這一輪，包括下一輪融資的訣竅，第一想清楚項目到底未來是什么樣的規(guī)劃，第二調(diào)動起所有公司的執(zhí)行力和速度。

　　謝謝大家。