Uber有發(fā)票嗎?Uber中國被指涉嫌偷漏稅

　　專車遲遲無法“轉(zhuǎn)正”，并非只是欠缺運(yùn)營資質(zhì)一道坎。Hishop調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了保險(xiǎn)繳納是本糊涂賬外，專車平臺(tái)稅費(fèi)繳納情況也五花八門。那么Uber有發(fā)票嗎?

　　無發(fā)票上馬

　　Uber中國動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)爭論未平息，不開發(fā)票再次備受關(guān)注。除Uber中國外，滴滴、易到用車、神州專車等平臺(tái)均可開具發(fā)票，以神州專車為例，該平臺(tái)在其App上設(shè)有發(fā)票應(yīng)用，用戶需填寫開票金額、發(fā)票抬頭、收件人信息及聯(lián)系方式，5個(gè)工作日左右可收到發(fā)票。

　　沒發(fā)票因非盈利

　　針對(duì)Uber中國部分產(chǎn)品不開發(fā)票的情況，不盈利便不用開發(fā)票的說法顯然并不成立。12366納稅服務(wù)熱線工作人員對(duì)多位行業(yè)律師的說法也驗(yàn)證了12366納稅服務(wù)熱線工作人員的說法。知名IT與知識(shí)產(chǎn)權(quán)律師、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)信用評(píng)價(jià)中心法律顧問趙占領(lǐng)表示，專車平臺(tái)即使不盈利也應(yīng)開發(fā)票，上述平臺(tái)不開發(fā)票的操作不合法。

　　不過，也有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，國人普遍認(rèn)為開發(fā)票即為收入，不開發(fā)票即不做收入，專車平臺(tái)不開發(fā)票同樣可以納稅。對(duì)此，趙占領(lǐng)表示，不開發(fā)票確實(shí)也存在可納稅情況，但屬于核定征稅范圍。以稅務(wù)部門針對(duì)販賣煙酒等商戶征稅為例，主管稅務(wù)單位會(huì)每月或每季度定期征收核定稅額，雖在交易時(shí)未同時(shí)開具發(fā)票，但最終上述商販已經(jīng)繳納相關(guān)稅款，但專車平臺(tái)并不屬于上述情況。北京大學(xué)財(cái)稅法研究中心主任劉劍文則表示，經(jīng)營企業(yè)不開發(fā)票，稅務(wù)部門就不清楚該企業(yè)的經(jīng)營額，導(dǎo)致征收的稅額不準(zhǔn)確，會(huì)給企業(yè)留下偷稅漏洞。

　　Uber不開發(fā)票原因

　　動(dòng)輒融資數(shù)十億美元、估值已破百億美元的Uber中國，不開發(fā)票或許也和專車行業(yè)現(xiàn)狀相關(guān)。在劉劍文看來，無合法運(yùn)營資質(zhì)是上述專車平臺(tái)不開發(fā)票的原因之一。劉劍文表示，我國對(duì)交通運(yùn)輸服務(wù)實(shí)行準(zhǔn)入制度，需得到相關(guān)部門的批準(zhǔn)才能正式運(yùn)營，大多數(shù)專車平臺(tái)目前尚未有合法運(yùn)營資質(zhì)。“沒有經(jīng)營資質(zhì)便是不合法經(jīng)營，開具正規(guī)發(fā)票不太現(xiàn)實(shí)。”盡管專車平臺(tái)尚無交通運(yùn)輸服務(wù)資質(zhì)，但與Uber中國相比，滴滴、易到用車、神州專車等平臺(tái)則均按照企業(yè)的經(jīng)營范圍為用戶開具發(fā)票，易到用車在北京注冊的公司為北京易道旅行社有限公司，為用戶開具的發(fā)票內(nèi)容為旅行服務(wù)費(fèi)。

　　除了沒有運(yùn)營資質(zhì)外，少繳稅也為企業(yè)省了大筆費(fèi)用。

　　入華后風(fēng)波不斷

　　在國際市場風(fēng)生水起的Uber，面對(duì)中國市場并未收獲與百度簽署戰(zhàn)略合作時(shí)期許的風(fēng)光。據(jù)滴滴快的創(chuàng)始人、CEO程維日前公開透露，滴滴快的合并之后，Uber曾與滴滴快的方面談判，要么接受Uber投資40%，要么被Uber打敗。但當(dāng)時(shí)滴滴快的拒絕了Uber的收編。幾乎在程維發(fā)表該言論的同時(shí)有傳聞稱，Uber中國即將完成約10億美元的新一輪融資，投資方包括高瓴資本及平安在內(nèi)。不過隨后上述投資機(jī)構(gòu)紛紛辟謠稱，并未投資Uber中國而是投資了它的競爭對(duì)手滴滴。這一插曲也讓Uber中國收購滴滴快的的初衷耐人尋味。

　　Uber入華后風(fēng)波不斷。入華一年有余的Uber平臺(tái)，備受司機(jī)刷單困擾。伴隨補(bǔ)貼減少，大量司機(jī)跳槽;仍在堅(jiān)守的不少司機(jī)也試圖借助人民優(yōu)步的動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)大賺一筆，這讓Uber在中國的前景增添眾多不確定因素。

　　關(guān)于Uber有發(fā)票嗎這個(gè)問題，有消費(fèi)者對(duì)記者報(bào)料，使用Uber中國旗下人民優(yōu)步產(chǎn)品不能開發(fā)票，Uber官方回應(yīng)稱，人民優(yōu)步屬非盈利產(chǎn)品，目前不可開具發(fā)票。但在律師看來，從法律角度看，Uber中國的上述說法站不住腳。