社區(qū)團(tuán)購原本是融合產(chǎn)業(yè)鏈，為啥就變成搶菜籃子呢?

　　社區(qū)團(tuán)購只不過是從電商一些領(lǐng)域分出去品類，它產(chǎn)生了供應(yīng)鏈管理的融合到消費(fèi)端閉環(huán)控制。它比傳統(tǒng)電商在交貨時(shí)效性上更迅速，也受到了消費(fèi)者的親睞。

　　有些人把社區(qū)團(tuán)購當(dāng)做了之前的滴滴打車補(bǔ)助對(duì)決，目地便是弄垮菜商，隨后進(jìn)一步壟斷，回首我們可以看一下，現(xiàn)階段滴滴打車的花費(fèi)實(shí)際上和平時(shí)的出租車價(jià)格沒什么差別，乃至用上優(yōu)惠劵還比的士便宜。可是有一點(diǎn)是客戶能夠感受到的，也是不容置疑的，便是乘車比之前便捷了許多了。

　　出來便是自行車，青桔，ofo，摩拜，美團(tuán)，哈啰等一系列自行車“大站”，到最終客戶體驗(yàn)還是大部分好評(píng)的，自然除開一些知名品牌自行車?yán)习迮苈吠?，整體上還是比較滿意的，節(jié)省時(shí)間，價(jià)錢性價(jià)比高。

　　無論是從滴滴打車補(bǔ)助對(duì)決，還是單車間的交鋒，全是在用資產(chǎn)的整體實(shí)力造就，有些人在限制資產(chǎn)的擴(kuò)大，可是他們?yōu)楹螣o需資產(chǎn)來為客戶造就更為性價(jià)比高方便快捷的生活呢?

　　社區(qū)團(tuán)購從出現(xiàn)到大家熟識(shí)，滿打滿算也就2年多的時(shí)間，這一時(shí)間比拼多多的速率更為令人震驚，能夠說成模式自主創(chuàng)新的再一次證實(shí)。

　　拼多多走的是中低端價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，為何能迅速起來，身后緣故懂就可以了，別說得太搞清楚，可是肯定是切合了消費(fèi)的發(fā)展，社區(qū)團(tuán)購的迅速發(fā)展也是切合了潮流，切合了消費(fèi)趨勢(shì)的時(shí)尚潮流。

　　社區(qū)團(tuán)購實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)鏈的融合，讓產(chǎn)品進(jìn)行集中化管理，降低商品中間其它雜費(fèi)【如同現(xiàn)如今的大型企業(yè)養(yǎng)豬潮，無論從仔豬，飼料，人工，銷售等一系列成本計(jì)算出來，他們毫無疑問比散民的成本低，可以低50%也不奇怪，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)布局升級(jí)】，最終讓消費(fèi)者可以購到更為性價(jià)比高的商品，減少生活成本。

　　由于社區(qū)團(tuán)購從商品自身上減少成本，一件農(nóng)業(yè)品到消費(fèi)者手上，大部分狀況要?dú)v經(jīng)3-4次手，正中間哪一次不用抬價(jià)銷售呢?可是最終付錢的還并不是消費(fèi)者，這就是為何農(nóng)戶賣不上錢，消費(fèi)者覺得物品偏貴的關(guān)鍵緣故，新模式的出現(xiàn)徹底能夠除去不必要的階段，不僅能夠讓農(nóng)戶賺到錢，消費(fèi)者也可以感受到高性價(jià)比，模式的發(fā)展不可以一味地盲目跟風(fēng)指責(zé)，也必須調(diào)查下消費(fèi)者的心態(tài)，不必為了更好地切合了一小部分人的權(quán)益，能夠踩踏大家的挑選。

　　設(shè)想下要是沒有電商，在現(xiàn)如今房?jī)r(jià)上漲的自然環(huán)境中，巨額的租金最終到底是誰付錢的?你的生活成本究竟會(huì)出現(xiàn)多大?